进入股市，股民都是带着发财的梦想来炒股的。正因如此，股民都希望有更多的钱来炒股，都恨不能将一分钱当两分钱来用。于是，借钱炒股，也便成了一些股市聪明人的生财之道，他们把借钱炒股当成了借鸡下蛋的美事。

    不排除有极少数的股民靠借钱炒股发财了的。但本人对借钱炒股之举却并不赞同，借钱炒股被本人列入到炒股“八戒”之首位。虽然股市上涨之时，本钱越多赚得也越多，但是，我们也应看到，一旦股市下跌之时，那同样也是本钱越多亏得也越多的。我是1993年底进入股市的，当时，我与所有的股民一样，也是带着发大财的梦想进入股市的。为此，我感觉到自己当时入市的1万元本钱太小，于是，我又借了几万元炒股。谁料当时的股市一路阴跌不止，从我入市时的900余点的位置，一直跌到325点。而更加让人心寒的是，随着股指的一路下跌，那当初借钱给自己炒股的债主们也上门讨债来了，不得已，我只能割肉还钱，直到最后自己全部亏空为止。而我的一位在大户室里的朋友，命运比我还惨，虽然他没有向外人借钱，但他却向证券公司“借”了钱，他是透支炒股。结果股票下跌了，他买的股票被强行平仓，10万本金亏空一尽不说，还被证券公司扫地出门，“请”出了大户室。因为这些亲身的经历与活生生的教训，从此，我便将不借钱炒股与不透支炒股列为自己炒股的第一原则。

    其实，仔细想来，“借钱炒股”实际上是投资者贪婪的一种表现。由于股民们脑海里想的都是股票上涨时的赚钱效应，而对股市的风险却认识不足，因此，股民们总希望用更多的钱来赚钱，就是借钱炒股也在所不惜。然而，股市偏偏是一个让大多数股民亏损的地方，“一盈二平七亏本”的事实，决定了借钱炒股者更多地只能是以失败而告终。因此，股民炒股只能是量力而行，要以自己所能承受的风险来决定自己对股市的投入。

    结合当前的股市，如今股市里有人主张开办个人股票质押贷款业务，实际上这也是一种“借钱炒股”。对于股民个人来说，股票质押贷款与原来券商开办的透支炒股并没有多大的区别，账户都在严格的监控之下，都设置有警戒线、都有强行平仓的规定。所不同的是股票质押贷款还要承担利息开支，并且，股票质押贷款在执行平仓的时候更加“法不容情”，只要你持有的股票一旦下跌到警戒线，就会立即被强行平仓，银行当即可将贷款连本带利分文不少地收回，至于那刚刚平仓的股票，随即调头向上，直扑涨停板，对于个人投资者来说也是无力回天了，原本可以赚大钱的股票因为这强制平仓而亏了大本。可见，对于股民来说，这种“股票质押贷款”的借款方式，较之于通常的借钱炒股来说，风险还要大得多。因此，这“个人股票质押贷款业务”一旦银行真的推出了，股民们还需谨慎对待才是。

    当然，对于那些坚持“借钱炒股”的股民，本人也在此留下三点忠告，还望这些股民们好自为之：其一，只可偶尔为之。常在河边走，不能不湿鞋，一旦有朝一日，你“湿鞋”了，你所有的心血也就白费了，特别是“个人股票质押贷款业务”更是如此；其二，只可在你持有的股票股价进入历史低位时才用。其三，只可在大盘经过暴跌，市场开始转暖之时使用。

    股民夫妻

    小张既是司机，也是股民。不过自从炒股以后，小张便把股市上的一些术语都用到开车上去了。比如，发车吧，那叫“拉升”；加速呢，就叫“放量上行”；减速呢，叫“回调”；刹车呢，叫“跌停板”。当然，他最怕的是车子“抛锚”，那就叫“套牢”呢！套牢了就得“割肉”，这是“修车”的代名词。

    一次小张开车跑长途。车子在返程的途中抛锚了，上不着村，下不着店，而且深更半夜的，连个修理点也找不着。于是他给妻子打手机：“老婆，我又套牢了，动弹不了了”。妻子以为他是看了当天的股票行情：“套牢了，你就赶快阻止呗。”“可这深更半夜的，我到哪里去割肉呢？”小张问。妻子答道：“对了，现在是休市时间，你就等明天早上开市后再去割肉吧。”“是，明天再去割肉”。于是，这一夜，小张就在驾驶室里睡了一个晚上。